Po téměř 15 letech vývoje vytvořila nová energetická elektrická vozidla určitá technická ložiska. Výběr zpřednabíjecí odporurčuje rychlost doby přednabíjení vozidla, velikost prostoru, který zabírá odpor před nabíjením, vysokonapěťovou elektrickou bezpečnost vozidla, spolehlivost a stabilitu.
Přednabíjecí odpor je ve vozidle vysokonapěťový výkon na kondenzátoru na začátku pomaléhonabíjecí odporPokud není k dispozici žádný přednabíjecí odpor, nabíjecí proud bude příliš velký na to, aby rozbil kondenzátor. Vysokonapěťový výkon přidaný přímo do kondenzátoru, ekvivalentní okamžitému zkratu, nadměrný zkratový proud poškodí vysokonapěťové elektrické součásti. Proto je třeba při návrhu obvodu vzít v úvahu odpor před nabíjením, aby byla zajištěna bezpečnost obvodu.
Ve vysokonapěťovém obvodu elektrického vozidla jsou dvě místa, kde jepřednabíjecí odporse používá obvod předběžného nabíjení ovladače motoru a obvod předběžného nabíjení vysokonapěťového příslušenství. Ovladač motoru (obvod měniče) má velký kondenzátor, který je třeba předem nabít pro řízení nabíjecího proudu kondenzátoru.
Podle skutečného ověření návrhu zjištěno: keramický rezistor je praktičtější přednabíjení, vybíjení a další požadavky. Má vysokou měrnou tepelnou kapacitu a dokáže absorbovat vysokou energii během přednabíjení v krátkém časovém úseku.
